вторник, 7 октября 2014 г.
четверг, 15 мая 2014 г.
Прокатился тут вокруг города
Понадобилось нам тут с ребенком скататься под вечер на север города аж на Савушкина. Стоять в пробках не хотелось, поэтому поехали по КАДу. Мимо ЗСД по пути туда промахнулись - поэтому пришлось пилить до Приморского шоссе. Ну и по пути видели, что из-за ремонта внутреннее кольцо на севере очень плохо едет, поэтому решили домой ехать через Кронштадт :) Получился вот такой прикольный маршрут, 200км.
понедельник, 2 декабря 2013 г.
ну вроде пришла зима. Преобулсо
Добрались и до нас холода. В середине прошлой недели переобул свою машинку, как вдруг выяснилось, что летняя резина моя по свежевыпавшему снегу не едет...
А в выхи переобул Ольгину машинку. Не без косяков, млин....
Изволила она у меня проскользнуть по снегу, когда поднимал на домкрате, и хряснуться на этот самый домкрат сверху :(
Попадос на ремонт элемента, хорошо хоть дверь не помял, только крыло...
И ведь менял сам не из-за экономии, а чтобы в очередях не торчать, и смотрел внимательно на предмет скользкости и ровной площадки - и все равно... Эх...
Когда свою поднимал, тоже немного скользила, но она видать из-за того, что тяжелее не так сильно и чуток подвинувшись дальше стояла хорошо. А эта чуток подвинулась, я её покачал - вроде держится. А поднял еще чуток выше - и привет... Ну тут правда и домкрат другой - углом, а на санте он ромбом.
В общем расстройство одно.
А в выхи переобул Ольгину машинку. Не без косяков, млин....
Попадос на ремонт элемента, хорошо хоть дверь не помял, только крыло...
И ведь менял сам не из-за экономии, а чтобы в очередях не торчать, и смотрел внимательно на предмет скользкости и ровной площадки - и все равно... Эх...
Когда свою поднимал, тоже немного скользила, но она видать из-за того, что тяжелее не так сильно и чуток подвинувшись дальше стояла хорошо. А эта чуток подвинулась, я её покачал - вроде держится. А поднял еще чуток выше - и привет... Ну тут правда и домкрат другой - углом, а на санте он ромбом.
В общем расстройство одно.
пятница, 22 ноября 2013 г.
четверг, 31 октября 2013 г.
При замене mysql на mariadb вылезает проблема с зависимостями других пакетов от mysql-libs
Второй раз наткнулся на эту траблу - решил записать на будущее для себя. Суть проблемы - использую в centos репозиторий centalt. Из него mysql обновляется и заменяется на mariadb. При этом дальше при установке некоторых пакетов, которые требуют mysql-libs, возникают проблемы, что они не находят библиотек.
Вот такая ошибка получается
Вот такая ошибка получается
Processing Dependency: libmysqlclient.so.16()(64bit) for package: asterisk-mysql-1.8.20.0-1.el6.x86_64 Package mysql-libs-5.1.69-1.el6_4.x86_64 is obsoleted by mariadb-libs-5.5.33a-1.el6.x86_64 which is already installed
Для решения ставлю из репо remi пакет compat-mysql51-5.1.54-1.el6.remi.x86_64.rpm
rpm -ihv http://rpms.famillecollet.com/enterprise/6/remi/x86_64/remi-release-6-2.el6.remi.noarch.rpm
yum --enablerepo=remi install compat-mysql51
И после этого все ок.
пятница, 2 августа 2013 г.
катались на квадрике
Были тут недавно на корпоративе, посвященном 18-летию компании, где работает жена. Катались с ребенком на квадрике.
понедельник, 8 апреля 2013 г.
воскресенье, 7 апреля 2013 г.
Открыли велосезон
Заодно укоротил цепь на своем - вроде теперь нормально, надо только отрегулировать 4ю передачу, а то как-то скачет цепь на ней.
четверг, 21 марта 2013 г.
окончание лишения прав
Начал сегодня процедуру восстановления утерянных прав. Теперь месяц кататься с времянкой, потом дадут постоянные.
Вот сел за руль уже с правами
Вот сел за руль уже с правами
вторник, 19 марта 2013 г.
суббота, 2 марта 2013 г.
Корса - микро ТО своим руками
Заменил 02.03.2013 воздушный фильтр двигателя. Ну и заодно проложил нормально провод к регистратору. Пробег на это время 24111 км.
четверг, 14 февраля 2013 г.
centos link teaming (bonding)
Запишу себе на будущее, чтобы не забыть.
Чтобы объединить порты линки в линуксе в один, надо сделать следующее:
Загрузить нужный модуль и настроить его. Для этого в файл /etc/modprobe.d/bonding.conf вписать
Чтобы объединить порты линки в линуксе в один, надо сделать следующее:
Загрузить нужный модуль и настроить его. Для этого в файл /etc/modprobe.d/bonding.conf вписать
alias bond0 bonding
options bond0 miimon=100 mode=4 lacp_rate=1
Тут используется mode=4 (который обычный 802.3ad), а так их много разных режимов.
Далее надо настроить сетевухи и специальный интерфейс, который будет их объединять.
В сетевухах пишем:
ifcfg-eth0:
DEVICE=eth0
BOOTPROTO=none
NM_CONTROLLED=no
ONBOOT=yes
USERCTL=no
ETHTOOL_OPTS="speed 1000 duplex full autoneg on"
MASTER=bond0
SLAVE=yes
ifcfg-eth1:
DEVICE=eth1
BOOTPROTO=none
NM_CONTROLLED=no
ONBOOT=yes
USERCTL=no
ETHTOOL_OPTS="speed 1000 duplex full autoneg on"
MASTER=bond0
SLAVE=yes
Ключевые тут последние две строки, третья с конца (ethtool_opts) обеспечивает работу интерфейса на гигабите, а не на 100Мб, как он по умолчанию, гад такой, поднимается.
Ну и итоговый интерфейс bond0
ifcfg-bond0:
DEVICE=bond0
BOOTPROTO=dhcp
NM_CONTROLLED=no
ONBOOT=yes
USERCTL=no
Собственно тут ничего такого, просто интерфейс, который перечислен в качестве мастера физическим сетевухам и у меня тут он получает адрес автоматом.
На стороне свитча (в частности тут на циске) создаем port-channel интерфейс и аттачим к нему пару портов, куда приходят эти сетевухи.
Типа как-то так:
interface Port-channel1
description Teamed link to centos
switchport mode trunk
!
interface GigabitEthernet1/0/5
description link1
switchport mode trunk
channel-group 1 mode active
!
interface GigabitEthernet1/0/6
description link2
switchport mode trunk
channel-group 1 mode active
!
Ну вроде как и все. Просто, но тем не менее, чтобы не искать, если вдруг понадобится :)
четверг, 10 января 2013 г.
понедельник, 12 ноября 2012 г.
понедельник, 5 ноября 2012 г.
зимняя резина на корсу, обновка
Переобул корсу на зимнюю резину, да еще заодно поставил веерные форсунки - теперь стекло поливается гораздо лучше, чем раньше.
среда, 31 октября 2012 г.
первый и второй снег, переобулсо
вторник, 30 октября 2012 г.
повезло
Ехал я на работу, как обычно. Остановился перед пешеходным переходом у Астории, пропускаю людей - и тут бац, получаю удар в левый бок. А там были только припаркованные машины.
Оказывается дятел, стоящий там, решил выехать через меня. Идиот :(
Благо, что попал мне в колесо своим бампером. Судя по всему - в шину, потому что никаких следов удара я у себя не обнаружил. Повезло...
Оказывается дятел, стоящий там, решил выехать через меня. Идиот :(
Благо, что попал мне в колесо своим бампером. Судя по всему - в шину, потому что никаких следов удара я у себя не обнаружил. Повезло...
суббота, 11 августа 2012 г.
вытаскивал из кювета летуна
Опять по дороге на дачу нашли летуна, который улетел в кювет. На этот раз мазда 6, вот на этом перекрестке
Просмотреть увеличенную карту
Попробовали его вытащить. Сначала порвали его трос. Потом наш. Потом приехал крузак, из него вылезли напальцованые человеки, заявили, что нашей машиной его не вытащить, нашим тросом тоже, а вот у них и трос и машина не то что наше г... и ща все будет ок. Порвали и их трос. Дважды.
После этого стали тормозить проезжающих на предмет наличия нормального троса. В третьей машине (грузовичке типа газельки) трос оказался офигенный. Широкий, плоский, очень прочный. Но! У него на концах петли. Одна петля отлично одевается на фаркоп крузаку, а вторая в мазде в петлю для буксировки не лезет. Взяли карабины от троса крузаководов. Порвали оба карабина. После этого я выщил свой буксировочный штырь (который вкручивается у меня в бампер - это такой металлический палец два-два с половиной сантиметра в диаметре), вставили его в петлю мазде, зацепили за него трос - и ура! Вытащили репку :)
У меня случился в процессе вытаскивания неприятный бонус - выскочил из крепления датчик парктроника.
Теперь вот думаю, как его закрепить обратно - там тесно, у меня только два пальца до него достают, бампер снимать не хочется...
Спросил совета на форуме санатводов (http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=11914), посмотрим, что посоветуют...
Просмотреть увеличенную карту
Попробовали его вытащить. Сначала порвали его трос. Потом наш. Потом приехал крузак, из него вылезли напальцованые человеки, заявили, что нашей машиной его не вытащить, нашим тросом тоже, а вот у них и трос и машина не то что наше г... и ща все будет ок. Порвали и их трос. Дважды.
После этого стали тормозить проезжающих на предмет наличия нормального троса. В третьей машине (грузовичке типа газельки) трос оказался офигенный. Широкий, плоский, очень прочный. Но! У него на концах петли. Одна петля отлично одевается на фаркоп крузаку, а вторая в мазде в петлю для буксировки не лезет. Взяли карабины от троса крузаководов. Порвали оба карабина. После этого я выщил свой буксировочный штырь (который вкручивается у меня в бампер - это такой металлический палец два-два с половиной сантиметра в диаметре), вставили его в петлю мазде, зацепили за него трос - и ура! Вытащили репку :)
У меня случился в процессе вытаскивания неприятный бонус - выскочил из крепления датчик парктроника.

Теперь вот думаю, как его закрепить обратно - там тесно, у меня только два пальца до него достают, бампер снимать не хочется...
Спросил совета на форуме санатводов (http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=11914), посмотрим, что посоветуют...
понедельник, 16 июля 2012 г.
скоро стану пешеходом
Вчера вечером по возвращении с дачи был заснят на камеру гайцами, когда завершал обгон через сплошную. Теперь вот езжу с временными правами и вызван в суд для лишения прав. От 4 до 6-ти месяцев. Чудно...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)